記者王翊綺／台北報導
▲長榮航空（2618）與空中巴士今（21）日共同舉辦「攜手永續飛航」活動，由長榮航空總經理孫嘉明、空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer共同主持。（圖／記者王翊綺攝影）
長榮航空（2618）與空中巴士今（21）日共同舉辦「攜手永續飛航」活動，總經理孫嘉明會後受訪時，談及第四季及明年展望，表示第四季客運需求仍在，貨運則從第二季需求就沒淡過，第四季是傳統旺季，運價將持續上漲；明年出國旅遊需求仍強，因此樂觀看待客運，貨運部分貿易需求也仍然存在。
長榮航空去年底斥資百億美元購入空中巴士18架A350-1000廣體客機、15架A321neo窄體客機，總經理孫嘉明今曝光交機時程，A350-1000受到供應鏈斷鏈影響，原定2026年第四季交機，延後到2027年第一季交機，將放在長程航線、尤其是北美線上執飛，而A321neo則預計2029年交機，用於區域航線上。
孫嘉明透露，目前評估新增北美新航點，包括波士頓、華盛頓DC及達拉斯等，規劃先挑選其中之一，預計明年冬季班表新闢航線，目前達拉斯呼聲最高，有確切時間點將再對外公布。
▲長榮航目前評估新增北美新航點，有確切時間點將再對外公布。（圖／長榮航空提供）
展望未來，孫嘉明指出，第四季客運需求仍在，貨運本來第四季就是傳統旺季，事實上今年從第二季開始航空、貨運就幾乎沒有淡過，現在9架貨機，配合所有客機腹艙都能充分使用，貨運收入也逐步提高，預期運價將會持續上漲。
孫嘉明表示，明年整體客運需求仍然存在，現在打開手機、平板都會看到很多人在臉書和IG分享國外的美食和美照，這部分雖講起來對國旅不是太樂觀，但出國旅遊在很多人心目中需求還是相當強，因此明年客運需求還是樂觀；貨運部分的貿易需求也仍然存在，同樣看好。
至於永續航空燃油（SAF）是航空業脫碳關鍵，但成本較傳統化石燃料高3-5倍，相關成本會不會轉嫁到機票上？孫嘉明則直言：「票一張貴3-5倍你會買嗎？」喊話政府一定要有政策、要有激勵措施，SAF要量產到一定規模，成本才會降下來，目前新加坡政府已准許航空公司可隨機票徵收相關稅費，「旅客要多付1%覺得還好，今天要加到65%要怎麼去做？」台灣三家航空都未有生產SAF計畫，政府要做也只有中油和台塑，因此政府一定要出來主導。
