記者鍾釗榛／綜合報導
特斯拉的歐洲夢，正在急凍中。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新統計，特斯拉4月份在歐洲的銷量直接暴跌49%，幾乎是腰斬級災情。問題不在於歐洲人不愛電動車，事實上4月電動車在歐盟、歐洲自由貿易協定國與英國的銷量反而成長了近28%，達到18.4萬輛新高，電動車市占也突破15%。換句話說，是特斯拉自己跟不上趨勢了。
▲特斯拉4月份在歐洲的銷量直接暴跌49%。（圖／翻攝TESLA網站）
過去，特斯拉是全球電動車的代名詞，但現在各國品牌紛紛推出更具競爭力的純電新車，消費者也不再把特斯拉視為唯一。加上執行長馬斯克近年的政治發言與言行風波，讓品牌形象不只在美國飽受爭議，在歐洲甚至變成一種扣分項目。
特斯拉原本寄望新版Model Y能挽救銷量，但看起來成效不彰。馬斯克先是將銷量滑落歸咎於工廠為了轉換新款Model Y而暫時停工，但現在產線早已恢復、庫存卻仍持續堆高，顯示市場對新車反應冷淡。Model Y定位不上不下、設計又欠缺新意，在歐洲競爭對手如BMW iX1、Volkswagen ID.4，甚至中國品牌夾擊下，優勢早已不再。
▲特斯拉原本寄望新版Model Y能挽救銷量但成效不彰。（圖／翻攝TESLA）
未來還有希望嗎？看起來，特斯拉只剩兩條路，繼續降價，或推出更有吸引力的新產品。但事實上，降價空間已經被壓到極限。歐洲的銷量雪崩不是偶發，而是長期品牌失溫的警訊。在競爭對手紛紛更新產品、提升服務、強化品牌連結的同時，特斯拉似乎仍沉浸在過去的成功裡。消費者已經不再盲目崇拜，自駕夢想能否兌現，也取決於馬斯克是否能重新贏得車主信任。
