財經中心／程正邦報導
▲萬海航運（2615）市值突破100億美元大關。（圖／萬海提供）
近來全球航運市場因美中貿易緊張導致運價飆漲，投資人資金湧入貨櫃航運族群，帶動相關個股股價攀升。根據航運專業機構Alphaliner最新報告，目前全球已有6家貨櫃航運公司市值突破100億美元大關，台灣的萬海航運正式躋身「百億俱樂部」，成為最新加入的「大盤股」成員。
所謂「大盤股」等同台股市場的「權值股」。法人指出，萬海航運在近期市值快速攀升，儘管旗下船舶近日意外事故引發關注，但今（11日）股價仍強勢上揚5.5元，收在新台幣106.65元，總市值達2988.54億元，按當日匯率計算約為100.09億美元，剛好突破百億門檻。
根據Alphaliner統計，目前全球前3大貨櫃航運企業—中國遠洋（COSCO）、丹麥馬士基（Maersk）與德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd）市值已接近部分國際消費品牌，如達美航空（Delta）、卡夫亨氏（Kraft Heinz）與家樂氏（Kellogg’s）等老牌企業。
▲萬海旺春輪在印度外海發生火警，船身傾斜近15度 ２名台籍船員下落不明。（圖／印度海岸防衛隊X）
整體來看，目前全球11家主要上市貨櫃航運企業（不含私人持股的地中海航運MSC），總市值已超過1650億美元，與本世紀初約600億美元相較，增幅驚人。
根據Blue Alpha Capital負責人、資深航運分析師約翰·麥考恩（John McCown）分析，2025年第一季全球貨櫃航運業整體實現約99億美元的淨利，展現強勁營運表現。國際金融機構匯豐銀行（HSBC）亦預測，該產業在今年第二與第三季仍將維持正向獲利。
▲川普（左）和習近平通話後，美中貿易談判進行順利，股市止跌回升。（示意圖）
麥考恩進一步指出，相較疫情前的慘澹經營，2020至2024年間，整體貨櫃業者稅後淨利率呈現連年成長，分別為8.1%、36.8%、42.7%、9.6%及18.3%；反觀2016至2019年間，業界虧損高達85億美元，平均淨利率為負1.3%，顯見近年結構性變革已使整體獲利體質大幅改善。
不過，全球知名預測機構德魯里（Drewry）警告，今年下半年運價恐再出現下滑趨勢，因為美國對中國船舶施加制裁措施及川普關稅政策的法律爭議，將對全球航運業產生不確定性。未來產業走向，將取決於美中雙邊貿易談判能否取得實質進展。
