記者鍾釗榛／綜合報導
台灣汽車市場最近吹起一股「等等」風潮，消費者觀望、業者焦慮，原因就在於關稅可能要降了。
針對這陣子市場上熱議的美國汽車關稅議題，經濟部產業發展署署長邱求慧終於親上火線說明，強調政府接下來會採「先談關稅、再調整貨物稅」的策略，而且這波調降只會針對美系車，不會全面開放，整體衝擊「可控」。
▲關稅政策讓美製車具有價格優勢。（翻攝TESLA）
目前在台灣，汽車進口稅制由17.5％的關稅加上25%～30%不等的貨物稅組成，業界普遍希望先從貨物稅下手，因為那才是所有車都要繳、直接影響售價的大頭。但政府這回明確表態，將優先處理與美國的關稅協議，貨物稅暫不列入談判。原因是貨物稅涉及所有品牌與車型，不像關稅可以鎖定特定國別，因此處理上必須更謹慎。
邱署長指出，台灣市場中來自美國的汽車品牌其實不多，主要為Tesla、Ford兩大品牌，其他像BMW、Mercedes-Benz、Toyota、Infiniti雖有從美國進口部分車型，但品牌非美國。
▲BMW導入台灣的X5為美國製造。（圖／BMW提供）
目前大家最關心的就是降關稅後，Tesla會不會變便宜？會不會讓原本猶豫的買家一口氣衝進展間下單？同時國產車會不會因此失去價格優勢？甚至傳出某些品牌考慮乾脆「不在台灣組裝了，直接進口比較划算」。
這波政策也讓車迷有了新期待，如果美國進口變便宜，那麼很多「只聞其名、不見其車」的美規車會不會來了？像是美規版Honda Odyssey，福斯Atlas、Tiguan LWB等，還有即將來台的美系品牌Ram、Jeep也有不少車是美國製造，這些車若受惠於關稅優惠，未來售價有望更具競爭力，讓消費者選擇更豐富。
▲7代福特野馬成為跑車迷專固的重點。（圖／Ford）
美國預計將於7月9日公布關稅協議結果，台灣也會依此推進談判節奏。屆時若順利拍板，對國產車廠勢必是一場「不小的壓力測試」。不過邱署長也強調，政府會審慎評估產業影響，保留緩衝空間與配套措施，確保本土汽車產業能穩健轉型、繼續前行。
關稅話題一出，讓今年上半年本就冷清的車市雪上加霜。不過若能藉此促成更多國際車款導入、提升競爭力，對消費者來說未嘗不是好事。
美國進口台灣車款
Tesla：Model 3、Model S、Model X
Mercedes-Benz：GLE、GLE Coupe、GLS
BMW：X3、X5、X6、X7、XM
Toyota：Sienna
Ford：Mustang
Infiniti：QX60
