財經中心／施郁韻報導
▲中國電動汽車巨頭比亞迪將旗下車款一口氣降價3成。（圖／翻攝自比亞迪官網）
中國近年經濟表現疲軟，陷入「內捲」情況，財信傳媒董事長謝金河表示，中國的「內捲」效應正在加速擴散，中國電動汽車巨頭「比亞迪」5月底大幅降價，削價競爭帶來的衝擊，蔓延至整個中國汽車產業，不少同業大老都站起來痛罵比亞迪。近日傳出比亞迪要「殺進台灣」，經濟部長郭智輝也回應了。
謝金河25日在臉書發文指出，比亞迪將旗下車款一口氣降價3成，引來浙江汽車製造商「吉利汽車」創辦人李書福大罵比亞迪董事長王傳福是「捲王」；「長城汽車」董事長魏建軍更是不客氣點名比亞迪是「恒大第二」。
謝金河直言，比亞迪掀起的價格戰，觸動同業可能有生存不下去的壓力，紛紛站出來開罵，背後張力是大的。
謝金河表示，「如果大家仔細看新聞，運送電動車的貨櫃輪，經常在海上發生火燒船的景象，而且頻率逐漸升高，背後原因不明。不過這讓我想到90年代，台灣有一些上市公司炒股票，到了紙包不住火的時候，公司假出貨，開了L/C（信用狀），有一家生產監視器的中強電子，把船上整貨櫃產品扔擲入大海…這個假帳最後紙不住火，最後中強電子的股票變成壁紙。」
謝金河接著說，中國電動車內捲，現在捲到上游的碳化矽（SiC）與氮化鎵（GaN），過去第三類半導體為電動車而崛起，成為最熱門產業，全球競相投入，台灣、日本、中國、美國都大力投資。沒想到美國碳化矽晶圓龍頭Wolfspeed宣布破產，留下65億美元（約新台幣1900億元）債務，股價從142.14美元（約新台幣4200元）跌到0.82美元（約新台幣24元）。
謝金河表示，當年碳化矽狂熱的時候，大家搶著投資，日本半導體大廠「瑞薩電子」後來搶投20億美元（約新台幣590億元），從可轉債變成普通股，如今完全提列虧損。
謝金河說，Wolfspeed是政府奬勵、補貼的產業，如今連美國都不支。「Wolfspeed倒下，台灣的經濟報紙都說轉單效應，台灣會受惠。其實這個產業已殺到見骨，怎麼轉都沒有用，結果股價一天反彈又跌回去。過去中國的內捲只在傳統產業，如今當紅的科技產業也捲過來，今年到明年，電動車產業的殺戮引發的上中下游全面性衝擊可能浮現！」
近日傳出比亞迪會「殺過來」台灣，謝金河對此表示「我當面問郭智輝部長，他說100%不會發生！」
