記者鍾釗榛／綜合報導
中美關係越演越烈，汽車產業也跟著遭殃。通用汽車（GM）近期被爆出已正式要求供應商，必須開始把原料與零組件的生產線從中國搬到其他國家，甚至還設定了2027年的最後期限。這項指令其實從去年底就悄悄開跑，如今消息曝光後，引起整個供應鏈高度關注。
美國市場變數連連
過去一年，美國對中國進口電動車直接下重手，一口氣加上100%關稅，等於全面封殺。更麻煩的是，美國總統川普又不時把關稅當成談判籌碼，讓車廠根本不敢安心規劃成本。雖然通用汽車正努力加碼投資美國本土製造，但中國仍是目前最完整、成本最具競爭力的供應鏈來源，要完全脫離並不容易。
從北美採購更安心
通用汽車執行長上個月公開表示，公司已經努力好幾年要讓供應鏈更穩、更有抗風險能力。通用汽車的理想狀態，是盡可能從北美取得關鍵物料與零件，讓供應鏈不要再被政治因素綁架。不過，這項目標雖美好，實際執行卻沒那麼輕鬆。
說得容易搬得難
汽車產業在中國紮根至少25年，不只是工廠多、供應鏈完整，最關鍵的是成本便宜、效率高。如今要重新尋找新的生產國、處理撤資問題、重建供應鏈，這些都是時間與金錢的巨大消耗。可以預期的是，未來這些成本很可能會轉嫁到新車售價上，讓本來就已高得嚇人的新車價格再向上推。
更多國家被列入黑名單
除了中國之外，通用汽車的指令還包括避開俄羅斯、委內瑞拉等高風險國家。不過目前尚不清楚清單是否還會再擴大。對供應商而言，這種不確定感只能讓全球供應鏈變得更複雜，搬遷時程可能也因此再拉長好幾年。
