記者李育道／台北報導
台灣港務公司2025年營收達新台幣235.3億元，年增約15億元，創下公司成立以來歷史新高；全台港群貨物裝卸量約6.9億計費噸，貨櫃裝卸量達1,351萬TEU。營運表現亮眼，據了解，港務公司評估年終獎金有望維持與2024年相同水準，約4.4個月，但實際發放仍須待行政院與交通部核定。
港務公司表示，投資與建設方面，114年完成18件重大招商案，引進民間投資約89.03億元，涵蓋貨櫃航運、離岸風電、綠能產業及倉儲物流等領域。配合五年整體規劃，持續推動港埠建設與港區配置優化，為大型船舶靠泊、新興產業進駐及國家能源轉型預作準備，強化港口服務量能與產業承載能力。
郵輪與旅運市場也迎來疫後全面復甦。港務公司指出，透過郵輪獎勵與優惠措施、積極海外行銷及與航商合作，2025年國際郵輪預報達567艘次、旅客數約115.67萬人次，已回復並超越疫情前水準。基隆港成功吸引國際郵輪以台灣為母港，高雄港旅運中心也因服務品質與國際級建築地標獲得好評，帶動郵輪經濟與港市共榮。
亮眼經營成果也反映在國際評比上。港務公司指出，挪威船級社（DNV）公布最新全球貨櫃港運作效能評比，高雄港名列世界第9名，顯示台灣港口在供應鏈效率與作業品質上的國際競爭力。
隨著獲利與績效達標，員工福利成為外界關注焦點。港務公司評估，若法定盈餘順利達標，年終獎金有機會比照往年水準，最高可望發放4.4個月，但確切金額仍需待行政院與交通部針對工作考成及績效指標進行最終核定。董事長周永暉表示，營收成長是打造「幸福企業」的重要基礎，也反映全體港務人員在經濟逆風中努力不懈的成果。
在策略發展上，周永暉指出，港務公司正重新定義貨櫃港口角色，從過往單純追求「產量」，轉向兼顧「品質」，將供應鏈穩定、智慧效率與綠色環保納入核心考核。為深耕郵輪產業，公司已於今年元旦成立郵輪推廣科，並預計7月在基隆分公司增設郵輪發展處；高雄港旅運中心也正式更名為「台灣國際郵輪旅運大樓」，未來將增設景觀咖啡廳、國際會議廳與港群探索館，吸引更多國際旅客停留。
周永暉也指出，疫後「Fly Cruise（飛機＋郵輪）」市場值得積極爭取，基隆港將穩固北三角（基隆、日本、韓國）市場，同時加強高雄港與菲律賓、越南等南向航線布局，並持續與郵輪業者、觀光署及航港局合作，衝刺郵輪與國內跳島旅遊市場。
針對地緣政治與關稅變化是否影響貨運，周永暉表示，2026年貨櫃量預估大致與2025年持平，未來變化仍需持續觀察，港務公司也已備妥相關因應措施。
