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▲上海出口運價指數連8周走跌，四大航線運價同步跌。（圖／Pixabay）
上海出口運價指數（SCFI）連8周走跌，7日續跌5.21％，四大航線運價同步跌，貨攬業者直指，美西價格已幾乎接近成本價。航商3月漲價計畫反彈不成難阻跌，但海運二哥「馬士基」已宣布4月將再接再厲繼續喊漲。
本週SCFI報價，上海到歐洲線每20呎櫃（FEU）運價周跌6.56％ ，下跌至1582美元；到地中海線每FEU 周跌2.97％，下跌至2517美元。上海到美西每40呎櫃（TEU）運價2291美元，周跌7.7％；到美東每TEU報3329美元，周跌5.1％。
貨代業者表示，美西線現貨運價已出現跌破2000美元的行情，幾乎接近成本價，著眼美國線即將簽訂長約，如果運價持續低迷，新年度長約將很難簽定，4月也有非喊漲不可的壓力。
業界表示，進入第二季傳統上會有季節性改善、需求可望回溫的預期。不過，市場變數多，關稅加重市場觀望氣氛，屆時運價能否上漲、漲幅多寡，仍需視歐洲線貨量變化及船舶裝載率 。
貨櫃三雄7日股價逆勢上漲，長榮（2603）上漲2.71％，收227元；陽明（2609）上漲1.63％，收74.8元；萬海（2615）上漲1.85％，收87.9元。主要因貨櫃三雄下週將陸續公布2024年財報及股利政策，加上美國擬對中國建造的船舶及中國航商運營的船徵收港口費，貨櫃三雄均可望藉此受惠。
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