記者鍾釗榛／綜合報導
面對全球供應鏈洗牌、關稅壓力越來越大，福斯集團（Volkswagen Group）近來積極評估將旗下品牌移到美國生產，當中包含豪華品牌Audi，甚至連性能指標品牌Porsche（保時捷）也被點名。
▲奧迪正計畫將美國熱銷車款移往美國生產。（圖／翻攝AUDI）
Audi執行長Gernot Döllner已證實，品牌將於美國設立第一條生產線，直接就近生產最受當地市場歡迎的車型。這對Audi來說，不只省下關稅成本，也更貼近消費者。但相較之下，保時捷態度就冷靜許多。面對「遷廠」傳聞，發言人明確表示：「目前沒有要把汽車組裝線搬去美國的計畫。」
▲保時捷沒有到美國設廠的計畫。（翻攝PORSCHE）
保時捷財務長Jochen Breckner更進一步指出，品牌規模小，即使與福斯集團其他品牌合作，也難以分攤在美國設廠的高成本，「這樣不划算、不具經濟效益」。
不過保時捷最近的生產動態倒是值得關注，旗下超熱賣的中置引擎小跑車718 Cayman與Boxster，將於今年10月正式停產。目前這兩款車的訂單主要由位於德國的奧斯納布魯克（Osnabrück）工廠負責生產，原因是總廠斯圖加特祖文豪森（Zuffenhausen）實在忙不過來。
▲奧斯納布魯克工廠負責生產718車系，將在今年10月停產。（圖／翻攝PORSCHE）
但麻煩來了，除了保時捷718系列，奧斯納布魯克工廠還同時代工福斯的T-Roc Cabrio敞篷跨界車，這兩條生產線都將在2026年春季走入歷史。屆時，這間工廠可能完全沒有訂單，被點名成福斯集團內部最可能關閉的工廠之一。
值得關注的是，外傳有中國車廠有意收購這座德國工廠，這可不是空穴來風，因為包括比亞迪正在匈牙利建廠，零跑汽車（Leapmotor）也早已進駐波蘭與Stellantis合作生產電動車，中國品牌對「歐洲製造」這塊招牌顯然勢在必得。
Audi奔向美國、保時捷死守德國、奧斯納布魯克工廠可能變身中國基地，全球汽車產業這盤棋依舊變化莫測。
