財經中心／師瑞德報導
▲張國煒親自主持星宇2025年股東會，現場股東熱烈參與，他說明股利延後原因，指尚須彌補百億元累虧，他更直言川普政策反覆，已對航運營運構成衝擊。總經理翟建華預估2025年客運量有望超越疫情前水準。（圖／星宇航空提供）
星宇航空（2646）於6月13日召開2025年股東常會，董事長張國煒親自主持，吸引眾多股東到場關心公司未來發展，焦點聚焦於股利配發時機與飛安議題。面對股東們對於何時能配發股利的殷切期盼，張國煒坦言目前仍在快速擴張階段，且公司過去仍有累計虧損，雖然2024年已成功轉虧為盈、獲利13.24億元，但仍須先將百億元累虧彌平，預計最快2026年有望配發2025年度的股利。
他強調，星宇從創立至今一路荊棘滿布，在疫情、原物料波動與國際政經局勢等外部壓力下仍能逐步站穩腳步，去年轉盈是極為不易的成果。然而，當前全球仍處不確定動盪時期，特別是美國總統川普上台後政策反覆、關稅戰突襲等皆影響航運環境。他直言：「川普像瘋子一樣，每天弄來弄去，不知道將來出什麼招。」這種突如其來的政策改變，已對星宇第二季營運帶來實質衝擊，公司也持續審慎評估國際局勢對航線布局與票價策略的影響。
針對部分市場質疑星宇擴張腳步過快，張國煒則回應表示：「慢慢來很難跟人家競爭。」他舉過去復興航空為例，認為當年未能及時擴張是造成失敗的原因之一。星宇航空必須搶佔市場，維持競爭力。他也坦言，快速擴張過程中難免遇到不妥之處，公司會持續調整與優化，但「速度」仍是當前航空業爭奪市占的關鍵。
展望未來，星宇航空持續深耕國際市場布局。2024年公司機隊已增至26架，新增航線達11條、航點增至7個，總航線數達31條，遍及9國27城市，全年載客人次突破407萬、載貨量逾5.5萬噸，創下營運歷史新高。預計今年機隊將增至31架，並規劃開闢更多美東與歐洲航點，增強公司於長程航線的營運能力與全球覆蓋率。總經理翟建華指出，2025年整體客運量有望超越疫情前水準，並持續擴充航網密度、優化轉機服務，推升營運效率。
星宇亦加速數位轉型與永續發展。2024年取得ISO 14064溫室氣體盤查、AA1000永續報告書標準認證，並成為台灣首家獲得IATA鋰電池運輸認證的航空公司，進一步鞏固貨運競爭力。數位客服系統、雲端電話平台也陸續建置完成，提升旅客服務即時性與效率。
在被問及飛安問題時，張國煒態度堅決。他針對先前星宇主動通報民航局處理不當飛行行為表示：「飛安是星宇的第一順位。」儘管部分人認為可以低調處理，他堅持公司文化應建立「零容忍」原則。他直言，飛行員的高薪是有代價的，「會飛不是什麼了不起，和計程車司機一樣，職責就是安全把乘客送達目的地。」他認為，只有以最高標準自我要求，航空公司才能建立長久信任與品牌價值。
此外，張國煒也提到7月5日「日本大地震預言」導致近期日本線訂位出現異動，加上洛杉磯地區的社會運動與留學生簽證不確定性，也對北美線載客率構成壓力。他表示：「這種傳聞雖然荒謬，但也真實影響了旅遊信心。」他對未來持審慎樂觀態度，認為市場會在短期波動後逐步回歸正軌，消費者信心將隨時間恢復。
總體來說，星宇航空2024年成功邁向轉盈，2025年有望進一步增強營運規模與市場滲透率，但面對川普政策、國際政治變數與飛安管理等多重挑戰，公司仍需穩健因應。張國煒也再三呼籲股東給予星宇更多時間與支持：「我們承擔壓力，也有決心讓股東看到成果。」未來幾年，星宇是否能順利配息並達成其「精品航空」定位，值得市場持續關注。
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