圖、文／鏡週刊
比亞迪多數車款配有智慧駕駛系統，並祭出低價戰搶市。（東方IC）
國安人士直言，不論是電動車或燃油車，只要是有聯網功能的車輛，都有將相關資訊回傳中國的問題，造成資訊洩露疑慮，中國製車輛已被驗證，可藉由聯網功能，自遠端控制車輛，產生的安全問題不僅限於國安層級。
上月24日，「比亞迪失控」登上微博熱搜，一輛比亞迪汽車在中國成都天府機場停車場疑似失控，不停繞路轉圈，引起群眾圍觀，最後駕駛不得已聯繫客服以遠端遙控停車，飽受驚嚇的他還被送醫，此案也證明比亞迪車輛能受遠端網路控制。
由於屢傳起火事故，比亞迪去年2次召回近10萬輛電動車。（翻攝微博）
對於中國汽車可能引起的國安隱患，包括經濟部及交通部都嚴陣以待，行政院甚至指派前交通部長、現任行政院顧問李孟諺列管此案。
不過，一旦真的放行騰勢，未來包括MG、福特、現代都可以有樣學樣，等於繞道第三地來台販賣的中國車種將越來越多，不僅對乖乖做國產自製化的廠商不公平，也無法達到防止中國車傾銷的目的。
太古代理比亞迪能否成功登台，掀起進口車業者關注。（翻攝太古汽車臉書）
車業人士直言，就算經濟部產發署已定調，目前沒有發給騰勢在台銷售核可證的可能性，等於暫時堵住比亞迪登台的可能，但未來一旦立院系統持續施壓，要求經濟部放寬規範，民進黨政府要擋住中國車，壓力恐會愈來愈大。
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