記者方昱翔、張庭翔／綜合報導
德國以往是公認的汽車王國，這幾年轉型電動車不如預期，像是福斯就宣布裁員並首度關閉工廠，而賓士2024年集團整體獲利下31%，主因就是中國市場賣不好。
德國豪車廠賓士這幾年積極轉型純電卻不如預期，2024年電動車銷量暴跌23%讓集團整體的獲利下滑31%來到136億歐元約4676億台幣，其中中國市場堪稱重災區。
賓士執行長康松林：「如果我們回顧2024年，我們看到充滿挑戰的市場特別是在下半年的中國市場。」
其實不只賓士，整個德系1A2B，2024年銷量都下滑，來到超跑品牌的保時捷中國市場下滑28%，電動超跑Taycan全年只賣出20,836輛，年減將近50%連帶高層受到影響。
汽車部落客：「保時捷的銷量和利潤正在崩潰，保時捷的利潤正在直線下滑。」
汽車部落客：「他們解雇了他們的財務長。」
受到電動車需求不振及全球經濟情勢影響，保時捷官方更宣布將在2029年前裁減1900名員工，預計裁減幅度達到15%，母集團福斯也面臨困境。
路透記者：「福斯計畫裁員數萬名員工，並關閉3座在德國的工廠。」
歐洲最大的汽車製造商福斯，計劃在2030年前在德國裁員3萬5,000人，更史上首次關閉在德國的本土工廠。
汽車專家曾彥豪：「我們都知道美國有特斯拉，算是世界的電動車領頭羊，到中國的話更有，不計其數的新創品牌，而且做的成績，美中2個地方都做得非常好，那相較於之下德國車不但貴，而且在新科技的發展上面，好像還是比較受到侷限的 。」
除了全球市場不景氣，加上轉型純電追不上中美2大巨擘，未來又將面臨川普關稅壓力，德國汽車王國的地位受到嚴峻的挑戰。
