記者鍾釗榛／綜合報導
日產（Nissan）又讓全球車迷心情跌到谷底。這家總部位於橫濱的日本車廠，面對近一年高達 45 億美元（約新台幣1,460億元）的鉅額虧損，終於痛下決定，全球裁員2萬人、關閉7家工廠，連原本規劃的新車開發也按下暫停鍵。
這波「史上最慘變革」是為了止血止損，日產官方表示，包括高階車款與預計2026年財年後推出的新車，目前都已被迫暫停。以日本財政年度來看，這段時間是指2026年4月到2027年3月，代表至少未來兩年內有好幾款新車會消失在產品藍圖中。
▲400Z有可能成為日產跑車絕響。（圖／翻攝NISSAN）
聽到這裡是不是覺得絕望？其實也不全然。日產強調，他們正進行一波「開發優化」行動，將過往平均52個月的開發週期縮短至37個月，甚至後續衍生車款最快30個月內就能上路，這對現代車壇節奏來說算是非常積極。為了加快速度，日產準備砍掉至少六個車輛平台，最終僅保留七種共用架構，搭配零件模組標準化，目標是將零件複雜度降低70%，讓設計與生產流程更有效率，也能壓低成本。
▲日產準備砍掉至少六個車輛平台，最終僅保留七種共用架構。（圖／翻攝NISSAN）
這波精簡後，首波新車將是一款全球市場導向的緊湊型跨界車，以及另一款可能冠上Infiniti名號的 SUV。但讓大家最關注的，莫過於下一代Skyline的命運，雖然仍列入開發名單，但傳聞它可能會從經典轎車轉型成 SUV。
這次變革中，日產內部文件中「成本」一詞出現多達17次，顯見削減支出是重中之重。為了在研發與電動化競賽中不被淘汰，日產將更加仰賴與Renault（雷諾）與 Mitsubishi（三菱）等聯盟夥伴的協同開發，Honda（本田）雖然不在合併範圍內，仍會持續在電動車與技術研發上合作。
