財經中心／師瑞德報導
台灣叫車市場長期由Uber與LINE Taxi主導，但隨著共享出行規模擴大，國際新勢力正式加入戰局。來自歐洲、擁有超過1億用戶的叫車平台 Bolt，確認已在台設立分公司並展開司機招募，將與在地平台正面競爭，勢必掀起一波市場洗牌。
Bolt成立於2013年，前身為Taxify，總部位於愛沙尼亞首都塔林。創辦人Markus Villig當年受到同樣出身愛沙尼亞的Skype啟發，認為科技服務不受地域限制，高中畢業後便向家人借錢創業。他一開始親自到街頭招募計程車司機，以低抽成策略快速站穩市場。相較於Uber抽取25%佣金，Taxify僅收取15%，因此短時間內網羅大批司機，迅速累積規模。
2019年，Taxify正式更名為Bolt，並在同年推出外送服務Bolt Food，2021年則進一步推出共享汽車服務Bolt Drive。短短數年，Bolt的服務範圍已遍及全球50多國、600多座城市，用戶數突破1億，在歐洲市佔率僅次於Uber，甚至在部分東歐國家超越Uber，成為當地第一大平台。
Bolt之所以被譽為「歐洲第一個行動超級應用程式」，在於它將多種服務整合於單一平台。除了核心的叫車服務外，還提供電動滑板車與單車租賃、外送與雜貨配送，以及共享汽車等功能。INSIDE創辦人蕭上農（Fox Hsiao）指出，Bolt的理念是「打造適合人的城市，而非汽車的城市」，讓人們能透過一個App解決日常交通與生活需求。
事實上，Bolt早在2024年11月21日，就已於台灣註冊「博歐特台灣服務股份有限公司」（Bolt Services Taiwan Ltd.），公司代表人是Bolt總部法律主管Ahto Kink。今年5月1日，公司也曾辦理資料變更作業，顯示在台發展規劃持續推進。近期，Bolt更在招募網頁釋出「台灣區經理」等職缺，並將「Taiwan」新增至城市清單，顯示正式登台的腳步已經悄然啟動。
目前Bolt在台的初步市場鎖定北北基與桃園，並已與耐斯車隊、幸福車隊及Hi Taxi三大本土車隊合作，未來也不排除逐步拓展至全台灣。近期已有不少駕駛在社群看到招募廣告，標語如「帳單壓得你喘不過氣嗎？透過Bolt平台輕鬆提升車資收入！」顯示Bolt正積極展開司機招募，為正式上線暖身。
Bolt的優勢在於價格與介面體驗。一般用戶普遍認為，Bolt的車資往往比Uber便宜約5%至10%，介面操作簡單直觀，輸入目的地即可顯示預估價格與等待時間。此外，Bolt App內建翻譯功能，乘客可直接與司機跨語言溝通，對觀光客相當友善。更特別的是，Bolt提供「選擇女司機」的功能，讓女性乘客在夜間或獨自乘車時更有安全感。
不過，Bolt也並非毫無缺點。有乘客反映，因為平台車輛數量仍有限，尖峰時段可能會叫不到車；此外，由於車資較低，部分司機可能不願接單，造成候車時間拉長。再加上Bolt同樣採取浮動價格機制，乘客上車時看到的預估價格，有時會與下車時的實際車資出現落差。這些都可能成為Bolt在台灣市場推廣時需要克服的挑戰。
Bolt的登台，對台灣叫車市場而言是一場全新挑戰。對乘客來說，代表出行選擇更加多元，價格競爭也有望更具彈性；對司機來說，Bolt則提供另一個收入來源與合作平台。然而，台灣對共享出行平台仍有明確法規限制，Uber當年初登台時也曾因法規與本土業者反彈而一度退出，之後才調整營運模式重新回歸。Bolt能否順利複製在歐洲的成功經驗，並長期站穩腳步，仍有待觀察。
隨著Bolt的加入，台灣叫車市場將不再是雙頭壟斷格局。未來Uber、LINE Taxi與Bolt三方競逐，是否會引發更激烈的價格戰與服務創新，將是產業觀察的焦點。Bolt能否成為台灣用戶的新選擇，甚至挑戰Uber的龍頭地位，值得持續關注。
