財經中心／廖珪如報導
SEMICON Taiwan 2025國際半導體展今（10）日開展，近下午1點，眾所矚目的「大師論壇」開始報到，遠遠可見在西裝筆挺、深色調的正裝現場，一個身穿灰色棉T、牛仔褲，像剛睡醒就跑來（只差手裡沒拿著咖啡和甜甜圈）美國大叔，以閒散樣態和大家一起排隊入場。在Google副總裁George Elissaios都說自己被提醒要有公司輕鬆的態度，但是還是穿了西裝上場後，灰色棉T大叔顯得更有特色，頭銜一秀出來，竟然是一手打造蘋果晶片、救活AMD、Intel、加速特斯拉自駕車進程，有矽谷晶片大神之稱的Tenstorrent執行長──Jim Keller 。
他短短數頁的簡報相當驚人，Jim Keller 欲打造開源AI世界，且他認為只需要使用台積電6奈米製程就可以達成目標，根本不需要現在業界所稱的這麼多費用，（業內預估AI支出至2030年會達一兆美元），也不需要瘋搶台積電先進製程。同樣都是晶片設計，Jim Keller的所有主張，頗有挑戰輝達的意味。
被譽為矽谷晶片大神的他素來奉行「懶人哲學」，因為懶得做多餘的事，所以他總能找到最直接、最「快」的解決之道。大師論壇中爐邊對話時，SEMI全球董事會主席、日月光半導體執行長吳田玉也以「瘋狂的天才」稱呼Jim Keller，並詢問他在特斯拉的工作經驗，兩個狂人一起工作是什麼感覺？
Jim Keller說，當時特斯拉找他去工作時，他本來覺得自己是做電腦的，不是做車的。不過特斯拉的想法是，車未來就是一個計算平台。Jim keller覺得很有意思，就到特斯拉上班，而對兩個狂人一起工作之說，Jim Keller認為不然，自己是個簡單的人，他眼中的馬斯克是「想拯救人類、和家人在一起」的人，而自己「只想要18個月就做出一輛車」。且Keller與在特斯拉的團隊，也確實在極限的 18個月內，用最直接的設計思路打造出 Hardware 3 (HW3) FSD Chip，為特斯拉自駕打下了基礎建設。
像遊俠一樣的他，也是為蘋果創辦人賈伯斯設計出A系列處理器的架構師，他設計的A4、A5晶片被廣泛的應用於蘋果iPhone4、iPhone5和iPad產品上，成為了蘋果登上晶片巔峰最重要的推動力量。他更兩度救下被Intel壓著打的AMD，被稱為「Zen之父」，今天簡報上，他介紹AI處理器，Keller的願景是打造一款現代化、基於張量運算的AI處理器，要做到快速的微型乘法器，如同其他人的做法一樣，配備有5個RISC-V處理器，負責數據接收、格式化、計算、重組與輸出，你可以將其想像成數據的取得、格式化、計算與再格式化、推送這5個階段，這些管理任務由RISC-V CPU完成，這樣做是因為他能做到。其實，他甚至可以寫一個簡易版的RISC架構，然後稱它為baby RISC-V，並修改它以支援Tenstorrent的驅動程式及管理功能。
他進一步說明，這正是他想要的方式，因為它是開源架構，所以運行得非常順暢，「然後將軟體堆疊開源了，結果網路上一個小孩反向工程了整個過程的所有細節，並且發佈相關規格。他的團隊問他，我們該怎麼做？他說，寄給他們一些錯誤檔案，於是無意間開源了Tenstorrent的AI架構，這倒挺有趣的。」但現在他認為這是個好主意，如果有人想從頭開始打造自己的AI電腦，線上就有相關規格。
keller說，不久後他還會有一個參考模型，這樣你就能以這個參考模型為基礎來開發所有的軟體和硬體，而且都是開放的。如果你想要更快的速度，也可以向他授權，他指向簡報說「這裡有二維碼」（現場笑瘋）。為了讓半導體技術普及，開源是解決方案的一部分，開源軟體堆疊、授權，但AI還需搭配訓練系統。不過還有大問題在，那就是他的黑洞穿梭機建造成本接近1億美元，使用6奈米技術，需要取得尺寸權限、EDA工具、實體設計資源，建造很困難。該穿梭機有200台節點，他想要升級AI，就必須重新造一台穿梭機，再花1億美元，他說自己親身體會這種高昂成本。
所以下一代產品，他為年輕一代做起來，採用相同的穿梭機架構、記憶體控制器等，將AI和CPU模組化塑造成可擴展組件，他說，大家可能聽過UCIe（Universal Chiplet Interconnect Express），它是一種晶片間的連接標準，他已與相關組織合作，對方告訴他標準會越來越貴，且不兼容，這不是他想要的，他希望打造一個晶片組家族，它們能相容運作，並讓客戶知道買公司的晶片組套件後，不論是GDDR6、GDDR7、AI、PCI Express、Ethernet 112G、224G 或CPU模組都會長期相容。
他認為想讓下一代的電腦設計變得更加有趣，因為大家看新聞，都覺得設計變得越來越昂貴和困難，但這並不是正確的答案。借助chiplet技術、更優秀的IP、更好的驗證、開放源碼和AI驅動的技術，電腦設計將變得更好、更有趣。妙的是，他在演講後陪大家做爐邊論壇時，其他來賓都在談支出有多貴，他一直想主張其實會越來越便宜，且Keller對著一直認為未來半導體車用市場會大爆發的英飛凌（Infineon）執行長漢尼貝克（Jochen Hanebeck）說，他認為比起車，未來大家都會花錢買機器人。且Keller認為，人形機器人在AI時代，3年內就會出現了。不過，Keller的低支出說，顯然與其他三人判斷不同，他在爐邊論壇上坐到全身拉長，慵懶地攤在台上。
SEMICON Taiwan國際半導體展「大師論壇」，由凱勒、日月光執行長吳田玉、英飛凌（Infineon）執行長漢尼貝克（Jochen Hanebeck）及台灣半導體產業協會理事長暨台積電副共同營運長侯永清對談。
