財經中心／廖珪如報導
最新法人報告指出，新一期SCFI下跌3.6%，其中美西及美東分別下跌16.4%、17.2%，歐洲下跌1.6%，地中海小漲2.3%，顯示美中達成協議後，貿易回升幅度有限，多數航商因應美國需求平淡而陸續將停班，歐洲方面運力供給亦持續調整，在東南亞方面則因航商巨頭持續投入而使市場競爭加劇，預期運力調整延續至26H1，對2026年產業前景仍保守看待。
BDI週漲幅7.5%，海岬型受惠鐵礦砂需求反彈，巴拿馬型及超輕便型受惠煤炭、穀物需求支撐而小漲。近期西非西芒度礦產已於11月開出並啟運，預期有利於海岬型船租金表現，巴拿馬型受惠中國恢復美國大豆採購，預期需求將持續提升，超輕便型則因進入淡季，預期動能相對平緩。2026年供給+3.4%、需求+0.5%，次要散貨是需求支撐主力。
