記者劉馥慈、陳識雄 / 台北報導
自媒體時代，人人都能當主播，但「斗內」拿得越多，國稅局也盯得越緊！114年度網紅課稅新制上路，從小網紅到大網紅，分潤來源是境內還是境外，課稅門檻大不同，專題報導帶您來拆解網紅們必看的「節稅關鍵密碼」。
網紅直播主 Patti:「哈嘍歡迎大家，歡迎來到直播間。」
對著鏡頭甜笑跟粉絲專業互動，很難想像在跨入直播圈前她曾是竹科面板大廠的研發工程師，因為在外人眼中直播打賞是「金山銀山」，但這背後的分潤與稅務，其實大有學問。
網紅直播主Patti:「收入來源可能就是一般玩家的打賞跟所謂的抖內，你如果很有觀眾緣，或是有比較多的很給力的粉絲支持，一分鐘或半小時（卡緊）你可能會賺人家一個月的收入。」
雖然收入爆發力強，但並非全額入袋，直播平台通常會先抽取部分費用，剩下的才是「主播分潤」。但網紅錢進口袋，國稅局也在看，今年「網紅」課稅新制上路，該怎麼課關鍵就在於你是「大網紅」還是「小網紅」。
資深會計師陳柏華：「說學逗唱啊然後脫口秀啊，或者表演才藝甚至這種唱唱歌的型態，都叫做勞務。5萬塊以下叫小網紅、5萬塊以上叫大網紅。那如果你是帶貨型的表演者，每個月如果你銷貨超過10萬以上你就是所謂的大網紅，那10萬以下就是所謂的小網紅。」
對於這些小網紅來說高額的器材支出，其實就是最好的「節稅利器」。
網紅直播主Patti：「自裝費、拍攝器材、美容費用或是有一些主播去公司培訓，車馬費、加油費可以打統編，可以達到節稅的效果。」
製作人：「今天要錄ES300h，那我覺得今天的重點就是講一下，油電系統跟500E的差別。」
與製作人順稿，從車型外觀、性能再到內裝配備一一討論細節。
製作人：「Take One Action！」
賽車網紅程志熙：「今天這一台就是全新大改款的ES。」
身為賽車型網紅的志熙，整個團隊足足7個人，不只要試駕、拍片還得負責剪輯後製。
賽車網紅程志熙：［現在人比較亮，跟車對比我覺得下半截太灰了。」
透過專業車評經營YT頻道，流量就是分潤收入的關鍵密碼。
賽車網紅程志熙：「大概在（2025年）5月13日開始，那這個區段分別有兩支非常熱門的影片，一個31萬的流量、一個22萬其實就讓整體的平均的觀看，在5月之後一直到年底流量都有提升，那相對我們分潤收益也都變的比較多。」
但當規模成長到「大網紅」等級，節稅的層次也要跟著提升，必須走向「公司化」經營，從營業稅（5%） 營所稅（20%），再到分配股利、納入綜所稅申報、課稅三大層級環環相扣。雖然成立公司手續多，卻能讓龐大的經營成本轉合法的節稅項目。
賽車網紅程志熙：「比較大的開銷像器材，像甚至同仁的薪資，像賽車的模擬器一個就20萬、30萬或是你有汽車租賃，這種形式就是為了要幫助公司節稅，其實能夠有營業登記的情況下，可以一定比例的相抵，對於成本來說一定會稍微輕一些些。」
不只網紅身分有差，平台地點、境內境外課稅邏輯也大不同。
資深會計師陳柏華：「如果你一旦節目是放在境外平台，有產生所得的時候我們會同意以50%作為是（利潤貢獻度）境外平台的部分，YT它本身其實是境外平台，它並不是國內平台，然後包含像Facebook 也有一些直播，還有IG等等。」
但即便錢停留在海外帳戶，只要稅務居住地是在台灣，這些帳戶餘額與收入資訊，就都可能透過國際交換機制傳回財政部。因此大小網紅報稅時，除了規模、所得來源之外，稅務身分也很關鍵。
資深會計師陳柏華：「金城武來台拍電影或電視劇，事實上金城武他是日本人他不是台灣人，所以他來台演出所有的收入，都如果他一部片拍下來領了100萬的酬金，那就由電影公司先扣20%，事實上他就可以拿到80（萬）。」
會計師教戰，網紅可以檢視自己是否達到「經常性營業」標準，確認是否需要辦理稅籍登記。其次分清楚「營業稅」跟「所得稅」的申報方式，避免漏報罰單找上門。
國稅局銷售稅組股長周孜庭：「真的不慎超過了輔導期間（6/30前），罰則的部分營業稅的話可能會有未辦稅籍登記的罰則，或是漏稅的罰則，那最高可能罰到稅額的5倍。」
自媒體時代流量就是金錢，但想要長久經營，誠實申報、合法節稅恐怕才是網紅們，在螢光幕後最重要的財務必修課。
