圖、文／鏡週刊
一紙新聞稿與一頁廠商登錄，揭露全球電子代工龍頭鴻海全新布局。日前鴻海才將美國俄亥俄州電動車廠賣給日本軟體銀行（SoftBank），外界都以為鴻海董座劉揚偉將全力搶攻AI。據本刊調查，鴻海處分美國廠的同時，也悄悄向國科會申請橋頭二廠計畫，投資金額達38億元，生產項目正是「電動乘用車」！「劉董打算在台蓄積製造與研發能量，為下波海外電動車訂單布局。」知情人士透露，但此舉恐也挑起鴻海與在台代工夥伴裕隆集團間的敏感神經。
靠著不斷追加的AI伺服器大單，鴻海近期股價狂飆，短短一個月，就從166元，一路大漲到210元，讓劉揚偉談起AI便眉開眼笑。但外界不知道的是，就在鴻海處分旗下電動車製造基地—俄亥俄州廠的同時，劉揚偉已經啟動新一波電動車布局，將在高雄建立全新的電動車製造基地！
「劉董把美國電動車生產基地移回高雄，背後有雙重考量。」知情人士對本刊透露。首先是為了配合美國總統川普的AI與美國製造政策。「美國AI資料中心生意正熱，把俄亥俄州Lordstown廠房、土地和設備轉移給合作夥伴軟銀使用，不僅說明兄弟齊心搶先機，還能換得3.75億美元（折合新台幣121億元）的現金在手運用，轉手正可挹注鴻海其他業務所用。」該人士分析
據鴻華先進內部評估，目前在美國生產電動車並非最佳選擇。「即使整個電動車挪移回台灣製造，甚至對美外銷再加上20%對等關稅，還是比較划算。」知情人士透露。電動車拉回台灣生產，因為接近供應鏈，不僅能降低生產成本，還可順勢強化研發能量，形成產業聚落優勢。
至於新廠座落位置為何要在高雄橋頭一廠隔壁？「其實也是順勢而為，一來新廠就在鴻華先進橋頭一廠旁邊；二來是鴻海和發電池廠也在高雄；三來則是靠近港口方便出口，一旦電動車完成，從高雄港就可整車出口。」該人士分析說道。
對此，業內人士大呼不得不佩服劉揚偉的精心布局。「當軟體銀行捧著星際之門鉅單找上門的時候，劉揚偉不僅處分了閒置的俄亥俄州廠，同時滿足川普美國製造與AI二大政策，又把處分美國廠的資金轉回台灣，替下一波電動車製造打底，這步棋不管在在策略面、財務面上都下得精妙！」資深同業笑著說道。
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