暑假旺季剛過，國內航空雙雄與後起之秀交出的8月成績單相當亮眼，營收紛紛寫下歷史次高紀錄。不過，在亮麗營收的背後，國際油價因地緣政治衝突急速飆破每桶100美元大關，為航空類股的後續表現增添了不少變數。
受惠於傳統暑假旺季與歐美長程線需求強勁，加上票價調漲以反映油價上漲，長榮航（2618）8月合併營收達到228.91億元，創下單月歷史次高紀錄，累計前8月合併營收達1,736.3億元。
華航（2610）8月合併營收也來到219.48億元，同寫單月歷史次高，其中客運營收更創下歷年同期最高。
除了長榮航與華航外，星宇航空（2646）8月營收繳出55.79億元、年增47.8%的好表現，累計營收達398.60億元；台灣虎航（6757）8月營收則為17.88億元、年增22.0%，累計營收達138.83億元，四家國籍航空在暑期皆展現強勁的載客動能。
在客運維持高檔的同時，貨運表現同樣扮演重要推手。長榮航在AI伺服器與半導體相關物流需求帶動下，貨運營收維持高檔水準；華航雖受颱風及部分長假因素影響使空運需求略為放緩，但受惠於AI與資通訊產品出海需求強勁，半導體設備及精密零組件等高單價貨物出貨依舊旺盛，成功支撐整體貨運表現。
面對後市發展，國際原油價格因地緣政治衝突與荷姆茲海峽面臨封鎖風險而急遽走揚，布蘭特原油近期已突破100美元大關並升至105美元，創下5月以來新高。美國能源資訊局（EIA）也大幅上調2026全年原油預測均價，並指出庫存去化速度極快。
由於航空燃油佔營運成本比重極高，油價若持續維持高檔，將直接衝擊航空業短期的毛利表現，也讓航空板塊整體的評價暫時受制於高油價壓力，投資人後續需密切關注燃油成本與地緣政治的變化。
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