財經中心／師瑞德報導
散裝航運業者慧洋-KY（2637）今日（10月21日）發佈重訊，旗下子公司 Magnate Maritime S.A. 所建造的4萬噸級節能散裝貨輪「MV Paiwan Brave」已於今日正式交船，並立即投入全球航運市場。這艘新船由日本 Hakodate Dock Co. Ltd.承造，採用符合IMO第三期NOx標準的環保節能設計，不僅強化慧洋在中型船舶市場的競爭力，更為集團「打造全節能船隊」的長期戰略再添一筆重要戰力。
在新船持續交付的同時，慧洋的獲利表現也展現十足韌性。根據最新公告，2025年8月單月合併營收達新台幣14.92億元，營業利益為4.33億元，營益率達29%。單月稅前盈餘為5.94億元，每股稅前盈餘0.80元。在傳統暑期航運淡季中，慧洋能有如此亮眼表現，主因來自今年南美穀物因氣候延遲收成，帶動相關原物料運輸需求強勁，意外讓「淡季不淡」成為市場亮點。
慧洋表示，隨著全球對美關稅政策逐步明朗，國際貿易活動正逐步回暖，穀物、鋁土、鋼材與肥料等大宗物資運輸持續穩健，對中小型船舶構成穩定支撐，帶動整體營運表現。此外，8月間公司亦認列一艘處分船舶利益，進一步推升獲利表現。
配合市場脈動，慧洋也積極調整船隊結構。公司於8月22日董事會通過新船採購案，預計向尾道造船（Onomichi Dockyard）添購兩艘4萬噸級輕便型節能新船，每艘價格上限為3,300萬美元，預定於2028年交付。至今年8月底，慧洋尚有15艘新船訂單待交付，展現未來營運動能的高度可期。
另一方面，慧洋也同步加速汰舊換新腳步，於8月底宣布出售旗下最後一艘海岬型（Capesize）船舶，未來將專注於Panamax以下的中小型船舶市場。今年全年度預計處分約10艘船舶，並依交船時程陸續認列處分利益。透過聚焦船型與節能升級策略，慧洋目標打造具成本效率與環保優勢兼備的船隊架構，鞏固在全球散裝航運產業中的領先地位。
「MV Paiwan Brave」的正式交船，象徵慧洋持續落實精實經營與前瞻佈局的雙軌策略。在全球貿易環境充滿不確定性的當下，公司透過技術升級與靈活營運調整，有效應對挑戰，並持續為股東創造穩定價值。
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