財經中心／師瑞德報導
▲高高興興出門，平平安安回家，是每一位遊客的期望。（該圖非事件中車輛、遊客））（圖／資料照片）
上一階段陸客來台發生過兩件最具標記性的憾事，「紅珊瑚火燒車26死」、「創意旅行蘇花公路墜崖26死」至今仍深深烙印在旅遊同樣的集體記憶中。
2016年7月19日，台灣國道二號桃園市大園區段發生一起嚴重的遊覽車火災事故，導致車上26人全部罹難。該車輛由紅珊瑚客運營運（車牌號 197-EE），當時距離桃園國際機場僅 4.2 公里。經調查，事故原因為司機王國賢（39 歲）在行駛途中蓄意縱火自焚，導致火勢迅速蔓延，最終釀成慘劇。
車上乘客包含24名來自中國遼寧省的大連旅行團成員（其中21人來自大連），以及2名台灣人員（司機與導遊），全員不幸遇難。此事件成為台灣近年來最嚴重的旅遊車事故之一。檢方於2016年9月10日確認此案為蓄意縱火自焚，調查顯示司機王國賢患有抑鬱症，並承受經濟壓力。
事故發生後，暴露出台灣遊覽車行業的三大問題。首先，「拼裝車」的安全隱患，包括車輛老舊與維修不足。其次，部分遊覽車的逃生門設有違法暗鎖，導致乘客無法迅速逃生，甚至影響救援行動。最後，司機的心理健康問題亦浮上檯面，行業壓力過大可能導致極端行為。政府因此加強監管，修訂《道路交通安全規則》與《遊覽車管理條例》，以提升行業標準。
社會輿論對此事件反應強烈，台灣網路上出現部分冷血言論，引發中國與台灣民眾間的爭議。這起事件也成為陸客來台期間最具標誌性的憾事之一，象徵著台灣旅遊業的安全問題與制度缺陷。
此外，2010年10月21日，台灣宜蘭縣南澳鄉蘇花公路113至115公里處亦發生重大交通事故，導致26人罹難。當日因梅姬颱風與東北季風共伴，宜蘭蘇澳地區降下超大豪雨，單日雨量達939毫米，導致山體大規模塌方。
事故發生時，一輛由創意旅行社營運的遊覽車載有19名中國籍團員、1名台灣籍司機郭銘麟及1名台灣籍導遊曾慶華，車輛行經蘇花公路時遭大量土石崩落擊中後墜入太平洋，總計21人罹難。此外，據推測，全國養雞協會執行長許枝榮與林金珠夫婦可能搭乘該車，總計26人死亡。事發後，搜救隊尋獲2名陸客遺體，但其餘罹難者及車體至今未尋回，推測車體已沉入海底。
該事故為台灣旅遊史上最嚴重的陸客交通事故，也是蘇花公路開通以來最嚴重的大崩塌事件。車輛遭土石擊中後墜海，成為「整車掉入海中」的典型案例，再次凸顯蘇花公路的地質安全隱憂。
事故發生後，內政部空中勤務總隊出動直升機，國軍特戰官兵攀越土石流協助救援，但因天候不佳與地形險峻，僅救出部分受困者。2011年5月，潛水協會在南方澳豆腐岬外海15公尺深海底發現疑似創意旅行社遊覽車的傳動軸與輪胎，證實車體可能沉入海底，但完整車體未尋回。
該事故促使蘇花公路改善計畫（蘇花改）通過環評，2011年1月動工，並加強豪大雨預警性封路措施。中國當局規定，赴台觀光團往返宜蘭與花蓮必須改搭火車經北迴鐵路，減少蘇花公路風險。2011年12月，蘇花公路114.2公里處的觀景台新建「蘇花公路安魂碑記」，紀念罹難與失蹤的26人。
